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京沪广高铁高等座票最低8折干扰民航《新闻》北京

时间:2020年11月22日

京沪广高铁高等座票最低8折 “干扰”民航

21日,铁路客户服务中心12306网站公告称,7月10日至8月31日,京广、京沪高铁部分动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同时段实行特惠,最低8折,折后价较机票价格更具优势。

这是铁路部门首次实行按预售期长短阶梯式打折,也是首次将一等座纳入特惠范围。根据此次打折规则,在预售期1-5天内实行8.5折特惠,在预售期6-20天内实行8折特惠。鼓励旅客提前规划行程,越早买票,优惠越大。

中国铁路总公司宣传部相关负责人表示,根据火车票20天预售期,6月21日已经可以买得到7月10日的特惠车票。

记者发现,按8折特惠的价格计算,折后的高铁特等、一等座票价,较同期飞机两舱(头等舱、商务舱)更具优势。

以7月15日为例,目前北京至上海的两舱机票价格至少在1300元以上(已包括燃油、基建费)。同一天,北京至上海的高铁商务、特等座和一等座折后价格分别为1398、842、746元。

对民航“杀伤力很大”

记者注意到,此前上海、兰州等地曾尝试过区域性高铁票折扣优惠。但此次推出优惠的是国内最主要的两条黄金商务航线的沿线。对于如此“高规格”的折扣,中国民航管理干部学院副教授邹建军表示,已感觉到铁路系统的市场化尝试。

他称,今年市场需求疲软,民航折扣本就比以往更大。铁路改革起步,对民航的“杀伤力很大”。加上商务客对时间的要求较高,高铁准点率情况好于民航,可能会迫使航空公司不得不降低票价或缩减运力。

此外,邹建军认为,高铁开始市场化,或将原来高铁与航空的“1000公里”平衡点向更远的距离移动(平衡点即指,距离小于平衡点选高铁,大于平衡点选航空)。“打了折”的黄金高铁线,对民航的替代作用或将再次加大。

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