布加迪完成Divo开发准备开始交付客户活氧机

布加迪完成Divo开发，准备开始交付客户

布加迪（Bugatti）在2018年版的香槟浸泡的圆石滩 Concours d'Elegance中推出了限量版Divo ，但将其带到阳光明媚的加利福尼亚州只是成功的一半。这家法国小公司花了两年的艰苦时间才能对模型进行微调，然后才能开始生产。开发过程终于完成，布加迪宣布首批示例将很快交付给全球客户中国机械网okmao.com。

这已经不是什么秘密，在迪沃（如图）是基于对Chiron公司，但也有两个模型之间的差异足以保证一个为期两年的开发周期。重量减轻了77磅，并且产生了198磅的下压力。它在设计时考虑到了搬运，因此能够在拐角处支撑1.6克。值得权衡的是，其最高时速为236 mph，这比Chiron所能达到的要低。

布加迪的工程师依靠计算机模拟来抢先安装机箱。他们可以访问参数，例如在第一个原型机靠自己的力量转动车轮之前，每个轴上的负载量。然后，他们仔细调整了悬架，并重新调整了转向，使其更加锐利。测试mu子在测试场，赛道（包括纽伯格林赛道）和公共道路上覆盖了3,100英里。

从设计的角度来看，Divo借鉴了布加迪先前从事但被取消的某些项目中的样式提示。但是，这不仅仅涉及样式。许多更改也起作用。重新设计的前扰流板增加了下压力，凿入前端的通风孔增加了气流，而72英寸宽的机翼有助于绕弯时将后端固定在地面上。工程师甚至调整了屋顶板。

布加迪底盘测试和应用负责人拉尔斯·菲舍尔（Lars Fischer）说：“尽管两者都配备了强大的W16发动机，但Divo的驱动器与Chiron完全不同。” 他补充说，弯道行驶更快，更可预测，但每天开车仍然相对舒适。

Divo的40个示例将在法国Molsheim的Bugatti总部手工组装。定价从500万欧元起，总价540万美元。想要将其添加到收藏夹中的爱好者将需要购买二手车，因为每个示例在该模型发布给公众之前都会被说出来。

公司首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）表示：“每位Divo客户都拥有Chiron，知道品牌的含义，并且是布加迪的狂热爱好者。我们的客户立即了解了Divo的运动风格，并为我们的项目提供了支持。” 他带头领导了布加迪最近的教练建设项目，例如Divo和Centodieci。拥有忠实客户群的信任和支持不可低估。并非每个汽车制造商都能成功说服其车迷花7位数来购买他们从未见过的汽车（更不用说开车了）。

展望未来，一次性的La Voiture Noire将于2021年迁至新家，Centodieci的生产将于2022年开始。Chiron的生产仍在继续，布加迪（Bugatti）于2020年推出了更锐利的型号Pur Sport，而Winkelmann最近暗示在其下方的第二个模型的范围内的空间。Autoblog 从布加迪代表处获悉，然而，传闻已久的汽车将不会是SUV。

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